След три седмици първите влакове в Гърция потеглиха отново, за първи път след жестоката катастрофа, при която загинаха 57 души. Пътническите мотриси се движат само в няколко направления, където работи електронната система за контрол на трафика. Товарните извозват контейнери за България.

При челния сблъсък на 28 февруари, който е най-смъртоносният в историята на страната, загинаха 57 души, а десетки бяха ранени, като девет от тях все още са в болница.

Жители на Атина не се страхуват да се качат отново на влак.

Канадският турист Дакс заяви, че е щастлив, че влаковете отново се движат, "защото автобусите са скъпи".

Националните и крайградските влакове бяха пуснати отново в сряда, но само по ограничени участъци от железопътната мрежа. Те са подсигурени с допълнителен персонал на влаковете и гарите и задължителни пунктове за намаляване на скоростта в районите, където се смята, че вероятността за сблъсък е по-голяма. Възстановена беше и крайградската железопътна линия от Атина до международното ѝ летище.

Пълното обслужване ще бъде възобновено на 11 април, включително железопътният транспорт между Атина и втория по големина град в Гърция - Солун.

На много места по железопътната мрежа се работи за подобряване на инфраструктурата. Пътниците в тези направления се превозват с автобус.

Засега товарните влакове транспортират контейнери със стока само по посока Скопие и София. Компаниите се обърнаха към министерството на транспорта с молба да се засили трафикът на товарните влакове, защото стотици контейнери със стока са по гарите и фирмите търпят загуби в милиони евро.

Четирима служители на железниците бяха обвинени, но общественият гняв се съсредоточи върху дългогодишното лошо управление на мрежата и страната беше разтърсена от поредица от понякога насилствени масови протести. В неделя около 12 000 демонстранти се събраха пред парламента, а 5000 излязоха по улиците на втория град Солун.