Каква е причината за некачествените пътища?
Кристиян Юлзари
Споделете статията
Дупки по пътищата, некачествено строителство и липса на контрол. Това са част от проблемите, които срещат шофьорите у нас.
Последните седмици бяха белязани от скандали по отношение качеството на пътната инфраструктура в страната. Серия от проверки на служебния министър на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков показаха несъответствия между проект и изпълнение в участъка. Най-проблемна изглежда ситуацията на Северната скоростна тангента, където по думи на министъра, липсва около 1/3 от или между 7 и 10 см от пътната настилка.
В един момент се оказва, че магистралите, които построихме преди 7-8 години, вече са за основен ремонт.
Веселин е шофьор от 15 години и често става свидетел на проблеми по пътищата. Според него е необходим по-голям контрол. “Из столицата настилката, дупки, всякакви неравенства, означения… Близки хора, които познавам, работят в сектора по контрол на пътищата, и коментират, че просто са принудени да подписват неща, които просто не са така”, казва той.
“На повечето места пътната настилка е в много лошо състояние, особено в по-малките квартали има нужда от генерални ремонти на пътищата. Даже може да дадем за пример магистралата или други пътни артерии, които се ремонтират и след един два месеца започват да изкачат проблеми, като дупки и нарушаване на настилката“, смята шофьорът Преслав. “Много често се движа по АМ „Тракия“. Тя със сигурност е доста зле, особено на излизане от София. Една вечер на път за провинцията щях да излетя от пътя“, допълва Теодор Христов.
„За съжаление резултатите от всички тези проверки, наистина, доказват едно единствено нещо. Че начинът, по който е извършено строителството… Има некачествено строителство, има некачествени материали и, разбира се, резултатите са ясни“, обяснява министър Шишков.
В ефира на Euronews Bulgaria пътният експерт Диана Русинова каза, че съмнения за годността на пътната настилка на Северната скоростна тангента са се появили още през 2018 г.
Ако продължаваме да строим на най-ниска цена, в един момент няма как да получим необходимото качество. И като добавите към това липсата на контрол, т.е. дори това, което сме си поръчали, да е то, нещата отиват там, където сме сегa. Доста от тези участъци, които са проблемни в момента, са строени от едни и същи фирми, и горе-долу надзорните фирми са едни и същи.
“Проблемът е, че магистралите ни наистина се разпадат, след като им изтече гаранцията”, казва още Шишков.
Предстои дебелината на пътната настилката по Северната скоростна тангента да бъде проверена със скенер по цялата й дължина. А след взети през миналата седмица проби от магистралите "Хемус", "Тракия" и "Марица" от регионалното министерство отново констатират некачествено строителство.
Споделете статията
