Над 1 млрд. лева са загубите за българската икономика, заради липсата на сухопътен Шенген. Голяма част от тях търпи и бизнесът с международни превози. От бранша се оплакват, че липсата на свободни граници образува опашки от тирове по пунктовете и забавя стокообмена.

Цялото интервю с Николай  Рашков, представител на Съюза на международните превозвачи, вижте във видеото.

Днес Съветът на ЕС по вътрешни работи ще разгледа въпроса дали и кога България и Румъния ще се присъединят към Шенген и със сухопътните си граници. Двете страни са изпълнили всички технически изисквания за пълноправно членство, но вътрешнополитически съображения в някои държави-членки отлагат процеса.