За Стив Кариган утрото е хладно. Той обаче трябва да се тревожи не само за остъргването на леда от предното стъкло. Ще му се наложи и да обърне внимание на пробега на електрическия си ван. Обикновено той може да измине 120 км с напълно заредена батерия. Но в това студено време този пробег е намалял до 80. Стив е научил по трудния начин, че в дълбоката зима понякога е по-добре да намериш алтернативен начин за пътуване.

Стив не е единственият, който се сблъсква с проблеми с електрическите превозни средства. Британската служба за пътно възстановяване твърди, че 6 % от повикванията на електромобили се дължат на изчерпване на захранването им. Това е много по-висок процент от този на бензиновите и дизеловите автомобили. Службата е монтирала специални зарядни устройства в своите микробуси за аварийни ситуации.

Според британската телевизия ITV News анализът на работата на електромобили при ниски температури е показал, че загряването на автомобила означава, че през първия час те използват 39 % повече енергия от батерията в сравнение с нормалните условия. Това означава, че през зимата водачите на електромобили могат да изминат с 18% по-малко километри с пълно зареждане на батерията, отколкото през лятото. Този автомобил е с изчерпана батерия и е бил закаран на зарядна станция, за да се зареди отново.

Електрическите автомобили са безвредни за околната среда от колкото тези с двигатели с вътрешно горене. Шофьорите обаче ще трябва да се адаптират към нов начин на планиране на пътуването, ако искат да стигнат от точка А до точка Б, без да останат на студено.