Ако до момента в България имаме пътна мрежа, която беше в обхвата на тол системата само и единствено първи клас пътища, от 1 юли тази мрежа ще се увеличи и с т. нар. втори клас пътища. Направихме проучване как това би се отразило на стоки от първа необходимост и най-простият пример е пътя на един хляб, чиято доставка до малките населени места минава през множество пътища втори клас. Това ще доведе до покачване на себестойността на транспорта. Но от друга страна, ние в момента наблюдаваме като превозвачи, че търговските вериги ще добавят тази стойност към продуктите във всеки един магазин. И тук още не сме засегнали темата как това ще се отрази на пътническите превози.

Николай Рашков, Съюз на международните превозвачи

Това правителство, на което в сряда му гласуваха вот на недоверие, което ще доведе до неговата оставка, час и половина преди това прие на заседание на Министерски съвет увеличението на тол таксите и обхвата на платената мрежа от 1 юли. Това е поредното безумие, което е направено без никаква мисъл за народа. Г-н Караджов ни каза, че хлябът ще се оскъпи с 1 стотинка. Прекрасно! Но в МРРБ са заложили за 2023 година, при новите тол такси като размер и обхват, да има постъпления от 520 милиона лева от всички пътни превозни средства над 3.5 тона. 20% от тях идват от транзитния, международен трафик. Ние сме свалили в нашите изчисления повече – оставили сме 400 милиона лева, които българският данъкоплатец да плати. Той ще ги плати през цената и на хляба, и на млякото, и на сиренето, и на тока, и на всякакви услуги, които ползва.

Христо Радков, Българско обединение на шофьорите